Poistenie auta pri dovoze z USA: Sprievodca od aukcie až po slovenský technický preukaz

Až 3 320 EUR predstavuje maximálna zákonom stanovená pokuta za prevádzkovanie motorového vozidla bez platnej poistnej zmluvy zodpovednosti, no pri importe vozidla spoza oceánu číhajú podstatne drahšie finančné pasce. Kým bežná kúpa na domácom trhu vyžaduje jednoduchý administratívny úkon, poistenie auta pri dovoze z USA predstavuje viacfázový proces, ktorý sa začína tisíce kilometrov pred slovenskými hranicami. Ak ako hlava rodiny plánujete dovoz priestranného SUV alebo rodinného vanu zo zámoria, musíte zabezpečiť nepretržité krytie majetku od okamihu aukčného príklepu, cez lodnú prepravu a colné konanie, až po finálne pridelenie slovenských tabuliek s evidenčným číslom. Každá fáza pritom podlieha odlišným právnym predpisom a vyžaduje špecifický poistný produkt.

Preprava cez oceán a colné konanie v európskom prístave

Akonáhle vozidlo opustí americkú pevninu, bežné zmluvy strácajú platnosť. Námorná a kontajnerová preprava osobného automobilu stojí spravidla 850 až 5 000 USD v závislosti od východiskového prístavu a zvoleného typu prepravy, pričom samotné prepravné zmluvy štandardne limitujú zodpovednosť dopravcu na minimálne čiastky. Zodpovednosť dopravcu nepokrýva živelné udalosti na mori, potopenie plavidla ani poškodenie vzniknuté posunom nákladu pri vlnobití.

Preto je nevyhnutné uzavrieť samostatné cargo poistenie námornej zásielky. Bežná sadzba poistenia nákladu sa pohybuje na úrovni 1 až 2 % z poistnej hodnoty zásielky. Úspora na tomto poplatku predstavuje zásadnú chybu, pretože škody pri manipulácii v prístavných termináloch alebo pri vykládke žeriavom dosahujú tisíce eur. Bez poistky zostáva finančné bremeno plne na pleciach kupujúceho.

Výška prepravného poistenia má navyše priamy daňový dopad. Podľa colného sadzobníka EÚ je colná sadzba pre osobné automobily stanovená na 10 % z colnej hodnoty. Do colnej hodnoty vstupuje kúpna cena vozidla, cena námornej prepravy a práve cena poistenia prepravy. Z výsledného súčtu cla a colnej hodnoty sa následne vyrubuje daň z pridanej hodnoty vo výške 20 %. Ak by ste sa snažili poistnú sumu umelo znížiť, colný úrad môže hodnotu prepočítať podľa tabuľkových odhadov, čo celý dovoz neúmerne predraží.

Hraničné poistenie Slovenskej kancelárie poisťovateľov pri prevoze z prístavu

Po úspešnom preclení v prístave (najčastejšie Bremerhaven alebo Rotterdam) vzniká otázka, ako legálne prepraviť vozidlo na územie Slovenskej republiky. Pokiaľ nevolíte drahšiu prepravu na kamióne, vozidlo sa presúva po vlastnej osi. Vozidlá registrované v USA však nedisponujú zelenou kartou uznávanou v rámci európskeho systému, a preto nesmú vstúpiť na verejné komunikácie bez osobitného krytia zodpovednosti.

Kedy vzniká povinnosť hraničného poistenia

Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení definuje inštitút hraničného poistenia. Vzťahuje sa na všetky cudzozemské motorové vozidlá vstupujúce na územie SR bez platnej zelenej karty vydanej podľa medzinárodných dohôd. Správu tohto poistenia na našom území vykonáva výhradne Slovenská kancelária poisťovateľov. Ak by vozidlo prekročilo hranice bez tohto poistenia, vodič riskuje okamžité zadržanie dokladov a pokutu vo výške od 16,60 EUR do 3 320 EUR.

Prevozné značky a komerčné poistenie na prevoz

V praxi sa prevoz z prístavu rieši vystavením dočasných prevozných značiek s medzinárodnou platnosťou (napríklad nemecké exportné značky so žltým alebo červeným pruhom). K týmto značkám sa priamo na mieste dojednáva krátkodobá poistná zmluva. Orientačná cena takéhoto krytia začína na úrovni od 30 EUR na 5 dní, no komplexný balík za prevozné značky a poistenie na 5 až 30 dní vychádza na 30 až 150 EUR podľa krajiny vydania.

Odborníci odporúčajú voliť platnosť prevozných dokladov na minimálne 15 dní. Preprava, colné zdržania a následná administratíva v mieste bydliska málokedy prebehnú za niekoľko hodín. Ak hľadáte všeobecné zásady, ako funguje poistenie vozidla pri dovoze, myslite na to, že americké prevozné značky na európskych cestách neplatia a bez európskeho poistenia sa vystavujete riziku priameho regresu v prípade nehody.

Nahlásenie poistnej udalosti vzniknutej v zahraničí počas tranzitu

Presun neznámeho amerického automobilu po diaľniciach cez Nemecko, Holandsko, Rakúsko či Česko so sebou nesie riziko nehody, defektu či poruchy na pohonnom ústrojenstve. V prípade kolízie v zahraničí platia striktné procesné pravidlá. Kľúčovým údajom je zákonná lehota na nahlásenie poistnej udalosti vzniknutej v zahraničí do 30 dní od vzniku škody. Zmeškanie tejto lehoty oprávňuje poisťovateľa znížiť poistné plnenie alebo škodu úplne zamietnuť.

Pri dočasnom poistení k prevozným značkám bývajú asistenčné služby často obmedzené na minimálne úkony. Bežný finančný limit asistenčných služieb na odťah vozidla v zahraničí predstavuje sumu do 1 000 EUR. Vzhľadom na hmotnosť amerických vozidiel a sadzby zahraničných odťahových služieb táto suma sotva pokryje odťah z diaľnice do najbližšieho servisu. Správny postup pri škodovej udalosti zahŕňa:

• Privolanie polície k nehode a spísanie medzinárodného záznamu o nehode,
• Dôkladné fotografické zdokumentovanie poškodení oboch vozidiel a celkovej dopravnej situácie,
• Zaznamenanie údajov zo zelenej karty a prevozných dokladov všetkých účastníkov,
• Bezodkladné kontaktovanie asistenčnej centrály zahraničného poistiteľa, u ktorého boli zakúpené prevozné značky.

Pokiaľ vám vzniknú nejasnosti, ako formulovať hlásenie škody, preštudujte si praktický postup, ako prebieha poistenie auta krok za krokom po kúpe. Včasná notifikácia chráni vaše financie pred neoprávnenými nárokmi tretích strán.

Vplyv chýbajúceho slovenského osvedčenia o evidencii na výpočet poistného

Akonáhle auto bezpečne dorazí pred váš dom, začína sa kolobeh slovenských úradov. Zákon č. 381/2001 Z. z. v § 19 striktne stanovuje, že poistenie zodpovednosti musí byť uzatvorené najneskôr v deň prvého zápisu vozidla do evidencie vozidiel v SR. Dopravný inšpektorát vám nevydá osvedčenie o evidencii časť II ani tabuľky, pokiaľ nepredložíte potvrdenie o platnom PZP. Ako však poistiť auto, ktoré zatiaľ nemá slovenský technický preukaz ani pridelené EČV?

Riešením je zmluva viazaná na VIN číslo vozidla. Sedemnásťmiestny identifikačný kód slúži ako dočasný aj trvalý unikátny identifikátor. Takto uzatvorené PZP uzavreté na VIN číslo poskytuje plnohodnotnú zákonnú ochranu. Slovenská legislatíva od augusta 2024 garantuje vysoké minimálne limity krytia: 6 450 000 EUR na jednu škodovú udalosť za škody na zdraví a náklady pri usmrtení bez ohľadu na počet zranených, a 1 300 000 EUR na jednu škodovú udalosť za vecné škody a ušlý zisk.

Chýbajúce osvedčenie o evidencii však komplikuje výpočet poistného. Slovenské poisťovne kalkulujú cenu podľa presných technických parametrov (objem, výkon motora v kW, celková hmotnosť). Americké doklady, najmä Certificate of Title, uvádzajú výkon často v konských silách (HP) a hmotnosť v librách (lbs). Z tohto dôvodu poisťovne vyžadujú úradný preklad amerického Certificate of Title do slovenského jazyka. Ak daný model neexistuje v slovenských sadzbových tabuľkách, likvidátor zaradí vozidlo manuálne, čo môže výslednú poistku predražiť, kým nedoložíte oficiálne údaje z kontroly originality alebo technického posudku.

Slovenské zvláštne evidenčné čísla typu C a poistenie k nim

Kým vozidlo prejde celým schvaľovacím procesom, nesmie sa pohybovať po verejných cestách na amerických značkách. Ak potrebujete auto presunúť do servisu na úpravu svetiel, na kontrolu originality alebo na stanicu technickej kontroly, vzniká legislatívne vákuum. Na tento účel slúžia slovenské zvláštne evidenčné čísla typu C (takzvané prevozné C-značky).

Tieto tabuľky vydáva príslušný dopravný inšpektorát na základe žiadosti. Prideľujú sa na obmedzený čas a viažu sa na konkrétne VIN číslo. Zákonnou podmienkou ich vydania je opäť existencia povinného zmluvného poistenia. V praxi si motorista uzavrie bežné PZP viazané na VIN a poisťovňa mu vystaví zelenú kartu. Podrobné podmienky pre povinné zmluvné poistenie pre značky typu C špecifikujú, že poistenie kryje škody spôsobené jazdou len na vopred schválenej trase (spravidla medzi servisom, STK a bydliskom majiteľa). Zneužitie céčkových značiek na bežné rodinné jazdenie predstavuje porušenie zákona a vedie k okamžitej strate oprávnenia.

Čo robiť pri zdĺhavom schvaľovaní na okresnom úrade

Schvaľovanie jednotlivo dovezeného vozidla z tretej krajiny upravuje zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke. Celý administratívny reťazec zahŕňa viacero povinných zastávok, ktoré rodinný rozpočet stoja čas aj peniaze:

1. Kontrola originality (KO): Cena sa pohybuje orientačne okolo 90 až 110 EUR. Kľúčová je platnosť odborného posudku o kontrole originality, ktorý pri evidencii vozidla nesmie byť starší ako 15 dní. Ak konanie predĺžite, musíte kontrolu absolvovať znova.
2. Technická a emisná kontrola (TK a EK): Vozidlo musí splniť predpísané emisné limity a prejsť kontrolou geometrie, bŕzd a podvozku.
3. Schvaľovacie konanie: Okresný úrad, odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií má na vybavenie žiadosti zákonnú lehotu 30 dní.
4. Zápis do evidencie: Správny poplatok za zápis vozidla do evidencie sa odvíja od výkonu motora a začína na sume od 33 EUR, pričom za každú štandardnú tabuľku s evidenčným číslom zaplatíte 25 EUR za kus. Správny poplatok za zrýchlené vydanie osvedčenia o evidencii časť I do 2 pracovných dní predstavuje 30 EUR.

Ak schvaľovanie na okresnom úrade trvá niekoľko týždňov a auto stojí v garáži bez štandardných značiek, vaše poistenie auta pri dovoze z USA dojednané na VIN číslo už beží. Nezabudnite, že podľa Občianskeho zákonníka platí zákonná lehota na výpoveď poistnej zmluvy do 2 mesiacov od uzavretia s 8-dňovou výpovednou lehotou. Ak by úrad vozidlo neschválil a nariadil jeho vyradenie či spätný vývoz, môžete zmluvu bez sankcií zrušiť. Bežná výpoveď zmluvy ku koncu poistného obdobia vyžaduje doručenie žiadosti najmenej 6 týždňov pred koncom poistného obdobia.

Po úspešnom zápise na dopravnom inšpektoráte musíte bezodkladne nahlásiť pridelené EČV svojej poisťovni. Poisťovňa vykoná aktualizáciu systému a pošle vám novú zelenú kartu. Podrobný postup, ako vyriešiť postup pri zmene údajov v PZP, vám ušetrí zbytočné komplikácie pri cestnej kontrole.

Riziko krátenia plnenia pri nehode s neprerobeným osvetlením

Jedným z najväčších technických úskalí amerických modelov je absencia európskej homologizácie ECE. Vozidlá vyrobené pre trh v USA podliehajú federálnym normám DOT/SAE. Tieto normy sa líšia v kľúčových svetelných parametroch:

• Smerové svetlá vzadu blikajú na červeno (často združené s brzdovým svetlom), zatiaľ čo európska norma vyžaduje oranžovú farbu,
• Predné obrysové svetlá svietia nepretržite na oranžovo,
• Predné svetlomety majú asymetrický lúč svetla prispôsobený americkým pravidlám, často chýba výškové nastavenie z miesta vodiča,
• Úplne chýba zadné hmlové svetlo ovládané zo sedadla vodiča so samostatnou kontrolkou.

Ak by ste s takýmto vozidlom vyrazili na cestu na prevozných značkách a spôsobili kolíziu, poisťovňa pristúpi k dôkladnému skúmaniu technického stavu. Zákon síce chráni poškodeného a poisťovňa z vášho PZP škodu vyplatí, okamžite však voči vám uplatní regresný nárok. To znamená, že vyplatenú sumu bude vymáhať od vás, pretože vozidlo nespĺňalo podmienky technickej spôsobilosti na prevádzku. Ak napríklad vodič za vami nedobrzdí, pretože prehliadol červené smerové svetlo splývajúce s brzdovým, likvidátor označí technickú nespôsobilosť za priamu príčinu nehody.

Tento problém sa dotýka všetkých typov dovozov. Či už dovážate mohutný pick-up alebo športové vozidlo, kde riešite zákonné poistenie pre Dodge, prestavba svetelnej optiky na európsku normu musí prebehnúť pred prvou jazdou na verejnej komunikácii. Jazdenie s provizórnymi LED žiarovkami bez homologizačnej značky E predstavuje v očiach poisťovne závažné porušenie zmluvných podmienok.

Spoluúčasť pri havarijnom poistení amerických modelov

Zabezpečiť povinné zmluvné krytie je legislatívna nutnosť, no chrániť rodinný majetok pred zničením vyžaduje komplexné havarijné krytie. Pri amerických modeloch sa však motoristi stretávajú s odmietavým postojom likvidátorov alebo s výrazne vyššou cenou. Dôvodom je špecifická kalkulácia rizika a nákladov na opravu.

Kým pri bežnom európskom aute sa spoluúčasť pohybuje na úrovni 5 % alebo minimálne 150 EUR, pri individuálne dovezených vozidlách z USA poisťovne bežne stanovujú spoluúčasť na 10 % až 20 %, minimálne 300 až 1 000 EUR. Prečo je to tak?

• Náročná logistika náhradných dielov: Karosárske diely, riadiace jednotky či špecifické prvky interiéru nie sú v európskych skladoch. Dodacia lehota dielov z USA trvá 3 až 8 týždňov, čo predražuje poskytovanie náhradného vozidla.
• Cena dopravy a clo na diely: Každý importovaný diel podlieha clu a vysokým prepravným nákladom, čo zvyšuje konečnú faktúru za poistnú opravu.
• Neznáma všeobecná hodnota: Poisťovacie softvéry (Eurotax, Audatex) nemajú pre rýdzo americké modely presné tabuľky zostatkovej hodnoty. Poisťovňa preto hodnotu stanovuje individuálnym posudkom, pričom zohľadňuje vyššie riziko totálnej škody.

Pokiaľ hľadáte cenovo najprijateľnejšie riešenie, oplatí sa zvážiť najlacnejšie poistenie auta kombinované s havarijným pripoistením najčastejších rizík, akými sú stret so zverou či poškodenie čelného skla. Zároveň myslite na to, že pri nákladnejších vozidlách môžete v prípade leasingu naraziť na kategórie vozidiel N1 alebo N2. Správne zaradenie vozidla podmieňuje rozsah krytia, čo vysvetľuje článok zameraný na Kategórie vozidiel M, N a O.

Preverovanie histórie cez VIN reporty a vplyv aukčných záznamov na kasko

Väčšina vozidiel dovezených zo Spojených štátov pochádza z aukčných portálov ako Copart alebo Insurance Auto Auctions (IAAI). Tieto autá predávajú americké poisťovne po poistných udalostiach. Každé auto v USA disponuje digitálnou stopou, ktorú evidujú systémy ako Carfax alebo AutoCheck. Pre slovenskú poisťovňu je typ záznamu v americkom osvedčení o evidencii kľúčovým faktorom pri schvaľovaní havarijnej poistky.

Typ amerického titulu (Title)	Charakteristika poškodenia	Možnosť uzavrieť PZP	Možnosť havarijného poistenia (Kasko)
Clean Title	Vozidlo bez vážnej evidovanej nehody alebo poistnej totálnej škody	✓ Bez obmedzenia	✓ Štandardné podmienky
Salvage Title	Vozidlo vyhlásené poisťovňou za ekonomickú totálnu škodu (oprava presiahla 70–80 % hodnoty)	✓ Bez obmedzenia (po úspešnej KO a STK)	✗ Väčšina poisťovní odmietne, prípadne s masívnou výlukou
Rebuilt / Prior Salvage	Auto po totálnej škode, odborne opravené a preverené štátnou inšpekciou v USA	✓ Bez obmedzenia	✓ Individuálne posúdenie po podrobnej vstupnej obhliadke
Flood / Water Damage	Vozidlo zasiahnuté záplavami alebo stojatou vodou (korózia, elektronika)	✓ Bez obmedzenia (po STK)	✗ Zásadná výluka na elektroinštaláciu a motor, spravidla nepoistiteľné

Zamlčanie minulosti vozidla pri dojednávaní zmluvy je fatálnou chybou. Poisťovne majú v súčasnosti prístup k medzinárodným databázam podľa VIN čísla a dokážu si spätne vyhľadať aukčné fotografie havarovaného vraku. Ak pri likvidácii poistnej udalosti zistia, že nosné časti karosérie boli v minulosti deformované a deklarované ako totálna škoda, uplatnia zmluvné výluky a poistné plnenie skrátia na nulu. Mimoriadne rizikové sú zatopené autá, o čom podrobne pojednáva téma Kúpa zatopeného vozidla zo zahraničia. Pri kúpe vždy žiadajte kompletný VIN report pred podpisom zmluvy.

Poistenie auta stojaceho v garáži počas prestavby

Oprava amerického automobilu, výmena poškodených dielov a konverzia svetelnej techniky na európsku normu trvá bežne 2 až 6 mesiacov. Počas tohto obdobia auto fyzicky stojí v garáži alebo v servise, nemá pridelené slovenské EČV a nepohybuje sa po cestách. Rodinný rozpočet však čelí riziku, že nehnuteľnosť zasiahne požiar, výbuch, záplava alebo dielňu vykradnú zlodeji.

Vzťahuje sa na takto odstavené auto poistenie nehnuteľnosti alebo domácnosti? Štandardné poistné zmluvy na dom a garáž výslovne vylučujú motorové vozidlá podliehajúce evidencii z krytia hnuteľných vecí. Ak v garáži zhorí dovezený Ford Mustang v hodnote 30 000 EUR, poistka domu vám škodu na aute neuhradí.

Riešením je uzavretie havarijného poistenia viazaného na VIN číslo s obmedzeným rozsahom krytia na takzvané stojace riziká (odcudzenie a živel). Niektoré poisťovne umožňujú dojednať kasko bez krytia havárie, čo výrazne znižuje poistné. Zmluva chráni vozidlo v uzamknutom priestore pred krádežou, vandalizmom, pádom strechy či požiarom elektroinštalácie. Pred podpisom zmluvy sa uistite, že garáž spĺňa predpísané zabezpečenie (bezpečnostný zámok, prípadne alarm).

Poistenie amerických motocyklov a veteránov dovezených z USA

USA sú rajom nielen pre automobily, ale aj pre milovníkov dvojkolesových legiend značiek Harley-Davidson či Indian, rovnako ako klasických historických vozidiel z 60. a 70. rokov. Ich poistný režim sa v určitých bodoch odlišuje od bežných osobných áut.

Pri motocykloch je nutné vyriešiť povinné zmluvné poistenie motocykla opäť pred zápisom do evidencie na základe VIN čísla. Špecifikom amerických motoriek je absencia európskej homologizácie výfukových systémov (hlučnosť a emisie) a odlišné umiestnenie osvetlenia či držiaka tabuľky s evidenčným číslom. Pri nehode platia rovnaké pravidlá o technickej spôsobilosti ako pri autách. Majitelia motocyklov navyše často volia sezónne poistenie, čo však pri procese dovozu neodporúčame, keďže schvaľovacie konanie môže prebiehať aj v zimných mesiacoch.

Osobitnú kategóriu tvoria historické vozidlá (veterány staršie ako 30 rokov). Pokiaľ vozidlo dovážate ako zberateľský kúsok historickej hodnoty, colné sadzby môžu byť výhodnejšie, no z hľadiska poistenia je kľúčové znalecké ocenenie historického vozidla. Bežné tabuľky zostatkovej hodnoty sú pri veteránoch nepoužiteľné, pretože ich hodnota časom stúpa. Pre havarijné krytie veterána je nevyhnutné predložiť znalecký posudok certifikovaného znalca, ktorý určí pevnú poistnú sumu, na ktorú sa zmluva uzavrie.

Kontrolný zoznam pre poistenie auta z USA

Aby ste v spleti predpisov na nič nezabudli, pripravili sme prehľadný kontrolný zoznam krokov, ktoré musíte postupne odškrtnúť:

• Preveriť históriu vozidla pred kúpou: Skontrolovať VIN cez Carfax/AutoCheck a uistiť sa, že vozidlo nemá neriešiteľný Flood Title alebo nevratný deštrukčný certifikát.
• Uzatvoriť cargo poistenie prepravy: Zabezpečiť námornú poistku zásielky na 100 % kúpnej ceny vozidla pred naložením do kontajnera.
• Započítať poistenie do colnej deklarácie: Predložiť doklad o cene poistenia prepravy colnému úradu pre správny výpočet cla (10 %) a DPH.
• Vybaviť prevozné značky a poistenie z prístavu: Zabezpečiť krytie minimálne na 15 dní na cestu domov po vlastnej osi.
• Zabezpečiť úradný preklad Certificate of Title: Zadať preklad súdnemu prekladateľovi pre potreby okresného úradu a poisťovne.
• Absolvovať kontrolu originality: Nezabudnúť na 15-dňovú lehotu platnosti posudku KO pre následné prihlásenie.
• Prerobiť svetelnú optiku na normu ECE: Zabezpečiť oranžové smerovky a zadnú hmlovku pred prvou jazdou na cestách.
• Uzatvoriť slovenské PZP na VIN číslo: Dojednať zmluvu pred podaním žiadosti o vydanie C-značiek alebo pred finálnym zápisom na polícii.
• Doplniť pridelené slovenské EČV do poistky: Po návšteve dopravného inšpektorátu bezodkladne zaslať kópiu technického preukazu poisťovni.

Zhrnutie hlavných zásad poistenia pri dovoze z USA

Úspešné a bezpečné poistenie auta pri dovoze z USA stojí na troch základných pilieroch: kontinuite krytia, technickej pripravenosti a precíznej administratíve. Medzi najdôležitejšie pravidlá patrí:

• Nikdy neprevážať nepoistené auto: Prepravné cargo krytie na mori a medzinárodné poistenie k prevozným značkám na súši eliminujú riziko fatálnych rodinných strát.
• PZP musí platiť pred zápisom do evidencie: Slovenské zákonné poistenie uzatvárajte na VIN číslo s dostatočným predstihom. Nezabúdajte na zákonné minimum krytia 6,45 mil. EUR pri zdraví a 1,3 mil. EUR pri majetku.
• Svetlá znamenajú právne riziko: Neprerobené americké osvetlenie je priamou cestou k uplatneniu regresného nároku zo strany poisťovne, a to aj pri platnom PZP.
• Pravdivosť pri havarijnom poistení: Salvage title a aukčnú minulosť pred poisťovňou nezatajujte. Transparentný prístup predchádza zamietnutiu poistného plnenia pri neskoršej škode.

Ak si chcete pred kúpou vopred preveriť, koľko vás bude stáť každoročná prevádzka, preskúmajte zákonné poistenie auta a porovnajte si sadzby jednotlivých poisťovní. Včasná príprava je zárukou, že dovezený americký automobil prinesie vašej rodine radosť z jazdy a nie nečakané právne spory.

Často kladené otázky o poistení áut z USA

Môžem uzavrieť slovenské PZP na auto z USA iba na základe VIN čísla?

Áno, je to štandardný a zákonom vyžadovaný postup. Pred pridelením slovenských evidenčných čísel poisťovňa vystaví poistnú zmluvu aj zelenú kartu viazanú výhradne na 17-miestne VIN číslo. Po zápise vozidla na dopravnom inšpektoráte máte povinnosť nahlásiť pridelené EČV poisťovni, ktorá údaje bezplatne doplní do systému.

Kryje bežné havarijné poistenie poškodenie vozidla počas plavby cez oceán?

Nie. Bežné havarijné poistenie slovenských poisťovní sa vzťahuje len na geografické územie Európy a škody vzniknuté prevádzkou alebo živelnou udalosťou na pevnine. Na krytie rizík počas lodnej dopravy slúži výhradne špecializované cargo poistenie námornej prepravy, ktoré sa dojednáva pri rezervácii kontajnera.

Čo sa stane, ak spôsobím nehodu s autom, ktoré ešte nemá prerobené červené smerovky?

Poisťovňa z vášho PZP uhradí škodu poškodenému účastníkovi nehody, no následne voči vám uplatní regresný nárok. Znamená to, že vyplatené poistné plnenie bude vymáhať späť od vás. Dôvodom je prevádzkovanie vozidla, ktoré nespĺňa technické podmienky prevádzky na pozemných komunikáciách v zmysle zákona č. 106/2018 Z. z.

Poistí mi slovenská poisťovňa havarijne auto z aukcie s označením salvage title?

Väčšina slovenských poisťovní odmieta uzavrieť plnohodnotné havarijné poistenie na vozidlá, ktoré mali v USA zapísanú totálnu škodu (Salvage Title). Niektoré poisťovne umožňujú individuálne poistenie po doložení certifikovanej opravy, úspešnom absolvovaní kontroly originality a podrobnej fyzickej obhliadke technikom poisťovne, spravidla však s vyššou spoluúčasťou.

Započítava sa poistenie prepravy do colnej hodnoty, z ktorej sa platí clo a DPH?

Áno. Podľa colných predpisov Európskej únie tvorí colnú hodnotu kúpna cena vozidla plus náklady na prepravu a poistenie prepravy až do miesta vstupu do EÚ. Z tejto celkovej sumy sa vypočíta 10 % clo a následne z výsledného súčtu colnej hodnoty a cla sa vypočíta 20 % DPH.