PZP pre trojkolku a trike: Kedy poistenie musíte mať a ako ho vybaviť

Musíte platiť povinné zmluvné poistenie, keď na svojej elektrickej trojkolke jazdíte iba do obchodu a do lekárne po dedine? Mnoho seniorov aj rodinných príslušníkov predpokladá, že ak malé trojkolesové vozidlo nemá tabuľku s evidenčným číslom, zákon sa naň nevzťahuje. Tento omyl však býva pri policajnej kontrole alebo po zrážke s chodcom veľmi drahý. PZP pre trojkolku sa totiž neriadi prítomnosťou plechovej značky, ale presnými technickými parametrami, ktoré definuje zákon. Ak vaše vozidlo prekročí stanovenú rýchlosť alebo hmotnosť, stáva sa z pohľadu legislatívy motorovým vozidlom so všetkými povinnosťami.

V tomto rozbore sa pozrieme na najčastejšie chyby, ktorých sa majitelia trojkolesových strojov dopúšťajú. Dozviete sa, aké dokumenty potrebujete na uzatvorenie poistnej zmluvy, ako sa líši trojkolesový moped od veľkého cestného triku, aké vodičské oprávnenie musíte vlastniť a čo robiť v prípade, že sa rozhodnete neevidované vozidlo predať alebo ekologicky zlikvidovať.

Kedy je trojkolka motorovým vozidlom a vyžaduje zákonné poistenie?

Najrozšírenejším mýtom medzi motoristami je predstava, že poistnú zmluvu treba uzavrieť iba na vozidlá zapísané v evidencii Policajného zboru. Základným predpisom na Slovensku je zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Tento zákon definuje motorové vozidlo ako samostatné nekoľajové vozidlo s vlastným mechanickým pohonom, ktoré spĺňa aspoň jedno z dvoch kritérií. Prvým je najväčšia konštrukčná rýchlosť viac ako 25 km/h. Druhým je kombinované pravidlo: prevádzková hmotnosť viac ako 25 kg a súčasne najväčšia konštrukčná rýchlosť viac ako 14 km/h.

Z tejto definície jasne vyplýva, že povinnosť uzavrieť PZP pre trojkolku dopadá na drvivú väčšinu elektrických aj benzínových trojkolesových vozidiel na trhu. Kým bežný elektrický bicykel s pomocným motorčekom do 25 km/h a pohonom fungujúcim len pri pedálovaní poistku nepotrebuje, robustná seniorská trojkolka s nezávislou otočnou rukoväťou plynu, hmotnosťou 60 až 90 kilogramov a rýchlosťou okolo 20 km/h už obe hranice spoľahlivo prekračuje.

Hranica 25 km/h a kombinované pravidlo hmotnosti

Pri posudzovaní stroja sa ľudia často dopúšťajú zásadnej chyby: zamerajú sa len na rýchlosť a hmotnosť úplne prehliadnu. Výrobca môže na predajnom letáku uvádzať, že trojkolka jazdí „bezpečnou rýchlosťou do 25 km/h“. Ak však stroj dosahuje napríklad konštrukčnú rýchlosť 18 km/h alebo 20 km/h a jeho pohotovostná hmotnosť s oloveným či lítiovým akumulátorom presahuje 25 kg, povinnosť poistenia okamžite vzniká. Do prevádzkovej hmotnosti sa započítava celá konštrukcia stroja vrátane nevymeniteľných súčastí a batérie, nie však váha samotného vodiča či nákupného košíka.

Pokiaľ si chcete overiť, aké finančné náklady vás pri rôznych typoch vozidiel čakajú, orientačný výpočet PZP vám pomôže získať prehľad o cenách ešte pred nákupom samotného stroja. Na rozdiel od osobných áut sú sadzby pri malých trojkolkách zlomkom bežného poistného.

Výnimka pre osoby s ŤZP: Kedy poistenie naozaj netreba?

Druhou obrovskou chybou je spoliehanie sa na preukaz ŤZP. Mnoho rodín kúpi staršiemu príbuznému seniorskú elektrickú trojkolku z internetového bazára alebo bežného obchodu s motocyklami a domnieva sa, že vďaka zdravotnému znevýhodneniu majiteľa poistenie netreba. Zákon č. 381/2001 Z. z. však obsahuje veľmi úzku výnimku: poisteniu nepodliehajú výhradne elektrické vozíky konštrukčne určené výhradne pre osoby s telesným postihnutím.

Rozdiel spočíva v konštrukcii a schválení daného výrobku. Certifikovaný invalidný vozík má špecifické ovládanie, obmedzenú rýchlosť, certifikáciu zdravotníckej pomôcky a neslúži ako bežný dopravný prostriedok pre širokú verejnosť. Pokiaľ ide o trojkolesový elektrický skúter s bežnými sedadlami, riadidlami motocyklového typu a nákupným košíkom, ktorý si môže v predajni kúpiť ktokoľvek, nejde o kompenzačnú pomôcku v zmysle zákona. Držiteľ preukazu ŤZP na takomto stroji poistku mať musí.

Sankcie od okresného úradu a úloha Slovenskej kancelárie poisťovateľov

Ignorovanie tejto povinnosti prináša dve veľké riziká. Prvým je administratívna pokuta, ktorú neukladá len policajt pri cestnej kontrole, ale predovšetkým príslušný okresný úrad. Do 31. júla 2024 sa sadzba pokuty pohybovala v rozmedzí od 16,60 € do 3 319,40 €. Od 1. augusta 2024 platí sprísnená novela zákona, kde okresný úrad ukladá pokutu od 50 € do 5 000 €. Od 1. októbra 2026 vstúpi do platnosti paušálny systém pokút podľa hmotnosti, kde pri strojoch do 750 kg hrozí automatická pokuta 120 €, ukladaná na základe objektívnej zodpovednosti.

Druhým, omnoho vážnejším rizikom je spôsobená škoda. Ak nepoistenou trojkolkou poškodíte zaparkované motorové vozidlo alebo zrazíte chodca, škodu poškodenému síce vyplatí Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP) zo svojho poistného garančného fondu, no následne bude celú sumu do posledného centu vymáhať od vás ako od vinníka. Odškodnenie za zlomeninu krčka stehnovej kosti u zrazeného dôchodcu či poškodený lak moderného SUV sa môže ľahko vyšplhať na tisíce až desaťtisíce eur.

Aké pravidlá platia pre PZP pre trojkolku kategórie L2e?

V kategórii ľahkých motorových trojkoliek sa najčastejšie stretávame so strojmi schválenými podľa európskej legislatívy pod kategóriou L2e (trojkolesový moped). Tieto vozidlá sú určené predovšetkým na lokálnu prepravu v obciach a prímestských častiach. Hoci dosahujú parametre malého motocykla, mnohí vodiči ich považujú len za hračku či modernejší bicykel.

Zákonné PZP pre trojkolku tejto kategórie je absolútnou nutnosťou. Predstavuje základnú ochranu vášho rodinného rozpočtu pred nárokmi tretích strán. Na trhu sa nachádzajú tak stroje so spaľovacím motorom do 50 cm3, ako aj čoraz populárnejšie tiché elektrické varianty s výkonom motora do 4 kW.

Technické parametre trojkolesového mopedu kategórie L2e

Kategória L2e má presne stanovené technické hranice. Zdvihový objem spaľovacieho motora nesmie presiahnuť 50 cm3 a pri elektrickom pohone nesmie trvalý menovitý výkon prekročiť hranicu 4 kW. Zároveň platí konštrukčné obmedzenie rýchlosti na maximálne 45 km/h. Vozidlo disponuje tromi kolesami a jeho usporiadanie môže byť jedno koleso vpredu a dve vzadu, prípadne naopak.

Pri kúpe nového alebo jazdeného stroja si vždy dôkladne skontrolujte jeho dokumentáciu. Ak je vozidlo prihlásené do evidencie, má pridelené evidenčné číslo (malú tabuľku EČV) a technický preukaz. Mnoho starších mopedov či dovezených strojov však tabuľku EČV nemá, čo v minulosti viedlo k mylnému záveru, že poistenie netreba dojednávať. Zmluva o poistení zodpovednosti sa však v takom prípade viaže na výrobné číslo rámu.

Porovnanie kategórií trojkoliek a povinností

Pre lepšiu orientáciu v spleti predpisov uvádzame prehľadnú tabuľku, ktorá zhrňuje rozdiely medzi jednotlivými typmi trojkolesových strojov, ich technické limity, potrebu poistenia a orientačné ročné náklady.

Typ vozidla / Kategória	Kľúčové technické limity	Potreba EČV	Povinnosť PZP	Orientačné ročné poistné
Elektrický invalidný vozík	Konštrukčne výhradne pre telesne postihnutých	Nie	Nie	0 €
Seniorská e-trojkolka (neevidovaná)	Rýchlosť nad 14 km/h a hmotnosť nad 25 kg	Nie	Áno	18 až 30 €
Trojkolesový moped (L2e)	Do 50 cm3 / 4 kW, rýchlosť do 45 km/h	Áno / Podľa typu	Áno	20 až 35 €
Cestná motorová trojkolka (L5e)	Nad 50 cm3 alebo rýchlosť nad 45 km/h	Áno	Áno	35 až 90 €
Pracovná úžitková trojkolka	Pomocné nákladné korby, rôzny pohon	Závisí od homologizácie	Áno	30 až 60 €

V praxi sa takmer každý stroj s mechanickým pohonom ocitne v kolónke s povinným poistením. Cenové rozdiely závisia od výkonu motora, veku poistníka a miesta trvalého bydliska. Ak vás zaujíma, ako sa mení cena poistenia auta v čase, pri malých trojkolkách je vývoj podstatne stabilnejší ako pri veľkých osobných automobiloch.

Ako uzavrieť poistnú zmluvu bez technického preukazu

Čo robiť, ak máte seniorskú trojkolku bez technického preukazu a bez EČV, ktorú ste kúpili z druhej ruky alebo cez internet? Mnoho ľudí sa vzdá hneď po tom, ako v online formulári zbadajú povinné pole na zadanie evidenčného čísla. Poisťovne sú však na túto situáciu pripravené a poistnú zmluvu je možné vystaviť aj na identifikačné údaje rámu.

Pred kontaktovaním poisťovne alebo sprostredkovateľa si pripravte nasledujúce doklady a údaje:

• Výrobné číslo rámu alebo VIN číslo: Nájdete ho vyrazené priamo na kovovom ráme (často pod riadidlami, pod sedačkou alebo na stredovej tyči) a na kovovom výrobnom štítku.
• Technický list, návod na obsluhu alebo COC certifikát: Dokument od výrobcu, kde je uvedená presná konštrukčná rýchlosť, prevádzková hmotnosť a výkon motora vo wattoch alebo kubických centimetroch.
• Doklad o nadobudnutí vozidla: Kúpna zmluva, faktúra alebo pokladničný blok potvrdzujúci vaše vlastnícke právo.
• Občiansky preukaz poistníka: Osobné údaje majiteľa vrátane rodného čísla a adresy trvalého pobytu.

Pri dojednávaní sa namiesto EČV uvedie poznámka „bez EČV“ a identifikátorom vozidla sa stáva číslo rámu. Po zaplatení obdržíte zelenú kartu (medzinárodnú automobilovú poisťovaciu kartu), ktorú musíte pri jazde nosiť pri sebe rovnako, ako keby ste šoférovali bežný automobil. Pri bežných autách sa často rieši poistenie auta online, no rovnaký digitálny postup bez nutnosti návštevy pobočky môžete uplatniť aj pri drobných vozidlách.

Modelový výpočet: Ročné poistné verzus riziko škody

Pozrime sa na konkrétny príklad z praxe. Pán Jozef, 68-ročný dôchodca z okresu Nové Zámky, si zaobstaral elektrickú trojkolku s výkonom 1 000 W, maximálnou rýchlosťou 24 km/h a hmotnosťou 78 kg. Keďže stroj presahuje váhu 25 kg a jazdí rýchlejšie ako 14 km/h, uzavrel naň zmluvu.

• Kúpna cena trojkolky: 1 450 €
• Ročné poistné za PZP pre trojkolku: 24 €
• Zákonný limit krytia škôd na zdraví: 6 450 000 €
• Zákonný limit krytia vecných škôd a ušlého zisku: 1 300 000 €

Ak by pán Jozef poistku nemal a pri cúvaní pred obchodom narazil do dverí zaparkovaného zánovného vozidla, oprava laku a výmena preliačeného plechu by ho vyšla na 850 €. K tomu by mu okresný úrad uložil pokutu za prevádzku nepoisteného vozidla vo výške 150 €. Namiesto ročného výdavku 24 € by tak zaplatil rovných 1 000 € z vlastného vrecka. Tento modelový prepočet jasne dokazuje, že šetrenie na zákonnom poistení postráda akúkoľvek ekonomickú logiku.

Aké vodičské oprávnenie potrebujete na trojkolku kategórie L5e?

Kým malé trojkolesové mopedy a seniorské skútre slúžia prevažne na krátke presuny, kategória L5e (cestná motorová trojkolka) predstavuje úplne inú triedu vozidiel. Do tejto skupiny patria ťažké motorové trojkolky, mohutné triky postavené na báze motocyklov alebo automobilových motorov a moderné trojkolesové maxiskútre. Tieto stroje disponujú zdvihovým objemom nad 50 cm3 alebo dosahujú rýchlosť výrazne prevyšujúcu 45 km/h.

Medzi vodičmi panuje veľký zmätok v tom, aký vodičský preukaz na šoférovanie takejto trojkolky potrebujú. Mnohí si myslia, že tri kolesá automaticky znamenajú motocyklový preukaz skupiny A. Legislatíva však obsahuje dôležité ustanovenia, ktoré potešia držiteľov bežného vodičského preukazu na osobný automobil.

Skupina B verzus motocyklové vodičské preukazy

Na základe zákona o cestnej premávke a príslušných európskych smerníc platí pravidlo, že motorové trojkolky kategórie L5e s výkonom presahujúcim 15 kW smie viesť aj držiteľ vodičského oprávnenia skupiny B (osobný automobil), avšak až po dovŕšení veku 21 rokov. Ak máte vodičský preukaz skupiny B a spĺňate vekovú podmienku, nepotrebujete absolvovať osobitný kurz na veľkú motorku skupiny A.

Pri menších trojkolesových mopedoch kategórie L2e s rýchlosťou do 45 km/h postačuje vodičské oprávnenie skupiny AM, ktoré je automaticky súčasťou každej skupiny B, prípadne je možné ho získať už od veku 15 rokov. Chybu však robia tí, ktorí si zakúpia silnú trojkolku kategórie L5e a dajú ju šoférovať osemnásťročnému vnukovi s čerstvým vodičským preukazom skupiny B. Keďže mladý vodič nedosiahol vek 21 rokov, z pohľadu zákona jazdí bez príslušného vodičského oprávnenia.

Jazda bez oprávnenia a uplatnenie regresu poisťovne

Jazda bez potrebnej skupiny vodičského preukazu má priamy dopad na poistné plnenie. Zákon č. 381/2001 Z. z. dáva poisťovateľovi právo na náhradu poistného plnenia (takzvaný regres) voči poistenému alebo vinníkovi nehody. Znamená to, že ak spôsobíte nehodu na stroji, na ktorý nemáte platné oprávnenie, poisťovňa síce vyplatí poškodenému náhradu škody na zdraví či majetku, no následne bude celú sumu vymáhať späť od vás.

Rovnaký postup nastáva v situáciách, kedy vodič pred jazdou požije alkohol, odmietne sa podrobiť dychovej skúške alebo ujde z miesta dopravnej nehody. Ak trojkolku pravidelne požičiavate rodinným príslušníkom, musíte si byť istí, že spĺňajú všetky zákonné podmienky. Problematiku zodpovednosti a zliav za jazdu bez nehody podrobne rieši bonus a malus pri PZP a havarijnom poistení, o ktorý môžete pri takomto zlyhaní okamžite prísť. Zároveň platí, že ak požičiavate akékoľvek vozidlo iným osobám, je dôležité poznať podmienky, aké má bonus a škoda spôsobená iným vodičom.

Pre úplnosť dodajme, že povinná prilba chráni nielen váš život, ale aj vaše financie. Ak vyšetrovanie nehody preukáže, že vodič trojkolky L5e nemal na hlave riadne upevnenú ochrannú prilbu, poisťovňa môže krátiť odškodnenie za zranenia z dôvodu spoluzavinenia poškodeného.

Prevádzka trojkolky na chodníku a v pešej zóne: Čo kryje poistná zmluva?

Mnoho majiteľov seniorských elektrických trojkoliek si vozidlo zaobstaralo práve preto, aby sa vyhli nebezpečnej premávke na cestách druhej a tretej triedy. Automaticky predpokladajú, že so strojom môžu jazdiť po chodníkoch, cez námestia, po cyklotrasách či priamo do nákupných centier. Tento prístup je však z hľadiska zákona o cestnej premávke aj z hľadiska poistného krytia vysoko problematický.

Pokiaľ vaše vozidlo spĺňa definíciu motorového vozidla a musíte mať uzavreté PZP pre trojkolku, vzťahujú sa na vás pravidlá pre vodičov motorových vozidiel. Chodník je určený výhradne pre chodcov a osoby na pohybovom aparáte, prípadne na certifikovanom elektrickom invalidnom vozíku, ktorý nepresahuje rýchlosť chôdze.

Kde motorová trojkolka nesmie jazdiť

Vodič motorovej trojkolky nesmie používať chodník, pokiaľ to nie je výslovne povolené príslušnou dopravnou značkou. Jazda po chodníku je priestupkom proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. Rovnako na cyklistických trasách majú povolený vjazd iba cyklisti a kolobežkári s pomocným motorčekom, ktorý spĺňa limity bicykla. Robustná trojkolka s nezávislým elektrickým pohonom tam nemá čo robiť.

V peších zónach smú jazdiť len vozidlá s povolením vjazdu alebo v čase určenom dodatkovou tabuľou (napríklad zásobovanie), a to maximálnou povolenou rýchlosťou 20 km/h, pričom vodič nesmie ohroziť ani obmedziť chodcov. Ak dôjde k zrážke na mieste, kde vozidlo nemalo zo zákona povolený vjazd, polícia to posúdi ako závažné porušenie pravidiel cestnej premávky.

Zodpovednosť za škodu na zdraví a veciach tretích osôb

Čo sa stane, ak senior na elektrickej trojkolke zrazí na chodníku chodca a zlomí mu ruku? Pokiaľ má uzatvorené platné poistenie zodpovednosti, poistná zmluva škodu kryje. Zákon o PZP totiž chráni v prvom rade poškodenú tretiu osobu bez ohľadu na to, či k nehode došlo na ceste, na chodníku, na parkovisku alebo na poľnej ceste. Poisťovateľ poskytne poistné plnenie na úhradu liečebných nákladov, bolestného a ušlej mzdy.

Zákonné limity poistného plnenia sú na Slovensku stanovené veľmi vysoko: najmenej 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť pri škode na zdraví a nákladoch pri usmrtení (prípadne 1 300 000 eur na jedného poškodeného) a 1 300 000 eur na škody na majetku a ušlý zisk. Majiteľ poistenej trojkolky je tak pred astronomickými sumami chránený. Treba však pamätať na to, že ak jazdíte na stroji určenom pre dvoch ľudí, krytie zranenia sa týka aj vášho spolujazdca. Aké špecifiká má poistenie prepravovaných osôb v aute a na iných motorových vozidlách, sa oplatí poznať ešte pred jazdou.

Naopak, ak by vodič trojkolky poistku nemal v domnienke, že na chodníku ho nikto nekontroluje, celú sumu za ošetrenie a odškodnenie poškodeného chodca by musel zaplatiť sám. Bežné poistenie zodpovednosti príslušníkov domácnosti (ktoré býva súčasťou poistenia bytu či domu) škody spôsobené prevádzkou motorového vozidla nekryje, pretože poistenie motorových vozidiel má v zákone prednosť a samostatnú úpravu.

Ohlasovacia povinnosť a lehoty pri vzniku škodovej udalosti

Jednou z najčastejších chýb po nehode je podcenenie administratívnych lehôt. Poškodenie blatníka na parkovisku alebo zranenie chodca si vyžaduje okamžité spísanie záznamu o nehode. Ak došlo k zraneniu osoby alebo škoda na niektorom z vozidiel presiahla zákonnú hranicu, je nutné privolať hliadku Policajného zboru. Vodiči často váhajú, kedy volať políciu k nehode, no pri strete s chodcom je privolanie polície povinné vždy.

Po vzniku udalosti začínajú plynúť prísne lehoty na nahlásenie škodovej udalosti. Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. je poistený povinný písomne oznámiť škodovú udalosť poisťovateľovi:

• Do 15 dní od jej vzniku, ak k udalosti došlo na území Slovenskej republiky.
• Do 30 dní od jej vzniku, ak k udalosti došlo v zahraničí (napríklad pri výlete v pohraničí).

Omeškanie týchto lehôt bez vážneho dôvodu (akým je napríklad hospitalizácia v bezvedomí) zakladá právo poisťovne znížiť poistné plnenie alebo uplatniť voči vinníkovi finančný postih. Aby ste predišli zbytočným sporom, je užitočné vedieť, kedy sa škodová udalosť stane poistnou a ako prebieha likvidácia škody krok za krokom. Podrobný rozbor toho, aké dôsledky má nedodržanie lehôt, opisujú najčastejšie chyby pri hlásení poistnej udalosti. Pokiaľ cestujete so strojom mimo Slovenska, nezabudnite si overiť pravidlá a zistiť, čo robiť po nehode za hranicami.

Ako zrušiť PZP pre trojkolku pri jej vyradení alebo zániku?

Prevádzka starších vozidiel prináša chvíle, kedy doslúžia, stanú sa neopraviteľnými alebo sa ich majiteľ rozhodne predať. Kým pri bežnom automobile s evidenčným číslom je proces odhlásenia jasný a poistka zaniká vyradením z evidencie na dopravnom inšpektoráte, pri neevidovanej trojkolke nastávajú špecifické komplikácie. Mnoho majiteľov prestane platiť poistné v domnienke, že zmluva automaticky zanikne. To je však fatálny omyl.

Nezaplatením poistného zmluva síce po zákonom stanovenej dobe zanikne pre neplatenie, no poisťovňa má nárok na úhradu dlžného poistného za celé obdobie, kedy poistná ochrana bežala. Navyše vám hrozí sankcia od okresného úradu za nepretržité neplnenie povinnosti. Ukončenie zmluvy musí prebehnúť presne podľa pravidiel.

Postup pri predaji alebo likvidácii trojkolky bez značiek

Ak predávate neevidovanú elektrickú trojkolku novému majiteľovi, pôvodná poistná zmluva na nového držiteľa neprechádza. Vy ako predávajúci musíte poisťovni bez zbytočného odkladu oznámiť zmenu držiteľa a predložiť kúpnu zmluvu. Na základe tohto dokladu poisťovňa poistku ukončí k dátumu predaja a vráti vám nespotrebované poistné.

Ak sa stroj pokazil a odovzdali ste ho do zberného dvora alebo rozobrali na náhradné diely, ide o zánik vozidla. Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. je poistený povinný bez zbytočného odkladu oznámiť zánik vozidla svojmu poistiteľovi. K oznámeniu priložte potvrdenie o ekologickej likvidácii alebo čestné vyhlásenie o zániku veci (fyzickej likvidácii). Bez tohto kroku bude poisťovňa zmluvu naďalej evidovať ako aktívnu a predpisovať poistné na ďalšie roky.

Výpoveď poistnej zmluvy ku koncu poistného obdobia

Ak trojkolku naďalej vlastníte, no našli ste výhodnejšiu ponuku u iného poistiteľa, môžete zmluvu vypovedať ku koncu poistného obdobia. Zákon ukladá pevnú lehotu: výpoveď musí byť poisťovni doručená najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia. Ak je výročie vašej poistky napríklad 31. decembra, výpoveď musí mať poisťovňa na stole najneskôr v polovici novembra. Ak tento termín zmeškáte čo i len o jeden deň, zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší rok.

Dnes už nie je nutné obchádzať kamenné pobočky ani pri zmene poistiteľa. Rovnako jednoducho, ako funguje moderné poistenie auta cez internet, si viete porovnať a nastaviť krytie aj pre netradičné vozidlá. Ak chcete mať na jednej zmluve komplexnú ochranu, existuje aj možnosť skombinovať krytie a využiť balík poistenia vozidla, hoci havarijné poistenie na seniorské trojkolky ponúka len minimum poistiteľov.

Často kladené otázky o zákonnom poistení trojkoliek

Na záver sme zhrnuli odpovede na praktické otázky, ktoré majitelia trojkolesových strojov riešia najčastejšie.

Musím poistiť trojkolku, ak na nej jazdím výhradne po vlastnej záhrade a poľných cestách?
Áno. Povinnosť uzatvoriť zákonné poistenie sa viaže na samotnú existenciu motorového vozidla a jeho technické parametre, nie na to, po akých parcelách sa s ním pohybujete. Ak stroj spĺňa definíciu (rýchlosť nad 25 km/h alebo váha nad 25 kg pri rýchlosti nad 14 km/h), musíte mať platnú zmluvu bez ohľadu na miesto prevádzky.

Preplatí mi poistka opravu mojej vlastnej trojkolky, ak nehodu zaviním sám?
Nie. Zákonné poistenie zodpovednosti kryje výhradne škody, ktoré prevádzkou svojho stroja spôsobíte iným osobám – na ich zdraví, vozidlách či inom majetku. Škodu na vlastnom stroji si vinník hradí sám, pokiaľ nemá dojednané havarijné poistenie.

Čo ak trojkolka dosahuje maximálnu rýchlosť iba 12 km/h?
Ak konštrukčná rýchlosť vozidla nepresahuje 14 km/h, vozidlo nespadá pod zákonnú definíciu motorového vozidla bez ohľadu na jeho hmotnosť. Na takýto pomalý stroj sa povinnosť uzatvoriť poistnú zmluvu nevzťahuje a nemusíte ho nikde evidovať.

Kde nájdem výrobné číslo na elektrickej trojkolke, ak nemám žiadne papiere?
Výrobné číslo alebo číslo rámu býva vyrazené priamo do kovu na nosnej časti rámu – najčastejšie na zvislej rúre riadenia pod predným svetlom, na spodnej strane rámu pod batériovým priestorom alebo na zadnej vidlici. Hľadajte tiež nitovaný hliníkový štítok s údajmi o výrobcovi, napätí a výkone motora.